Scirocco Cup

Gute Frage? Diese wurde noch nicht hinreichend erörtert. Entweder werden die Teams erst gebildet und dann die Autos angeschaft. Oder jeder hat einen wie ich ja oben schonmal erwähnt hatte mit 14 Fahrzeugen. Weil es andersrum ja sein kann das eine Team hat 2 und das andere kein Auto. Da sich aber keiner bereit erklärt hatte Angebote einzuholen und für alle zu besorgen hatte ich mir einen eigene gekauft. Auch ist es zweifelhaft ob da eine hohe ersparnis rauskommt. Aber ob und wenn war mir egal habe jetzt einen und gut. Wie es weitergeht wird sich zeigen. Wir wollen am nächsten Msc-Pokal mit den dann fertigen Autos testen und dann Final festschreiben, so zumindest mein jetziger Stand an Infos. Die offenen Punkte hat Jörg ja oben schon erwähnt.

Danke Jörg für die gute Ausarbeitung.

Beim Reglement ist noch zu erwähnen das der Akku Stecker entfernt oder ausgetauscht werden darf.
Beim Akku bin ich für Einheitsakkus wie ja beim Test schon erwähnt.

Der Rennablauf wäre nach meiner Meinung so Top.
Einzig bei der Punktewertung wäre auch unsere jetzige denkbar.

Ich freue mich schon auf den ersten Lauf

Wenn ich das jetzt so lese: Die Anlenkung ist dann in Alu erlaubt und auch Aludämpfer? Kurze oder lange Feder.

wo liest du was von Aluanlenkung?
Die Dämpfer sind frei aber mit den original Federn.
Die Frage ob lange Federn oder kurze erübrigt sich somit.

Unter Tuning steht Lenkung. Was ist denn damit gemeint da es die Spurstangen ja nicht sind. Oder ich steh auf dem Schlauch

Nur die Verbindung Servosaver zur Anlenkung darf einstellbar sein um das Servo und die Lenkung vernünftig auszurichten. Die spurstangen selber sind im Baukasten aus Kunstoff und müssen übernommen werden.
Wie auf dem Bild ist erlaubt.

Muss nochmal meinen Senf dazu geben. Am Sonntag sind Jörg und ich nochmal 2 mal 20 Minuten mit den Rocco gefahren.
Ich hatte den beiliegenden Brushed Motor eingebaut, Jörg einen Brushless Motor. Nach den 20 Minuten war Jörgs Motor Hand warm meiner am kochen. Um einem Plastik Motorhalter wäre es definitiv geschehen.
Somit stelle ich meine anfängliche favorisierte Motorwahl in Frage!

Wie wäre es denn, wenn wir den Scirocco Cup Freitags fahren würden ? Ich hab beim letzten MSC Pokal mal mit einigen gesprochen die das ganz gut fänden. Nach dem Pokal wird mir das nämlich zu Spät.

Freitag wäre ich raus.
Deswegen bin ich für meinen Teil dafür so wie es geplant war und bis jetzt auch durchgeführt wurde und zwar Samstag nach dem Pokal.
Ist Freitag außerdem ja auch spät hat ja nicht jeder 14 Uhr Feierabend.

Hallo Ihr lieben,
nach den ersten probe Rennen muss ich sagen, es war toll und hat glaube ich allen beteiligten richtig spass gemacht!

Nachdem ja eine Regelung mit den Akkus gefunden wurde würde ich es gut finden die Autos Reifen und Motorentechnisch auf Einklang zu bringen bis zum nächsten Rennen! Immerhin haben wir ja noch vier Wochen zeit.

Denn beim letzten Rennen kamen ja schon ein paar Rufe auf nach unterschiedlich schnellen Autos!

Als Motor ist ja angedacht der Monster Tronic Artikel Nr. MT2312-17 wenn alle dafür sind sollten wir den doch festschreiben.

Die Reifen sollen ja die Baukastenreifen mit der weichen Tamiya Einlage werden. Die Artikelnummer ist mir nicht bekannt könnte ja jemand hier posten.

Was sagt ihr dazu? Bekommen wir das hin 4 gleiche Autos bis zum nächsten MSC Pokal auf die Beine zu stellen?

So. Für alle die Interesse am scirocco cup haben. Wir haben uns nun auf den Monster Tronic Motor wie oben genannt entschieden. Die Einlage die gefahren werden soll werde ich später noch hier rein schreiben.

Das Reglement ist komplett und aktuell immer nur auf unser Homepage einzusehen.

Stand Heute auch hier mal abgebildet.

Scirocco – CUP
Reglement 2017/18

Chassis: Tamiya TT-01 E in der Baukasten-Version des VW Scirocco
(Artikelnr.: 58508) ohne substanzielle Bearbeitung
bis auf die Anpassung des Akku-Schachtes für LiPo`s

Reifen: Reifen aus dem Baukasten (Artikelnr.: 300050454).
Reifeneinlagen (Artikelnr.:TA-53113)
Die Reifen werden in der Halle auf die Felgen geklebt und markiert.
Die Reifensätze werden zwischen den Veranstaltungen
gelagert und vor den Rennen verteilt
sowie nach dem Rennen wieder eingesammelt.
Eine Klebekante ist erlaubt.

Felge: Felge aus dem Baukasten (Artikelnr.: 9335629).
Ähnliche Felgen des Herstellers Tamiya in 26mm Breite ohne Offset.
Disc-Felgen sind nicht erlaubt.
Reifenheizdecken oder ähnliches sind nicht erlaubt.

Haftmittel: Handelsüblich und Geruchsneutral.

Motor: Brushless Motor – Monster Tronic Artikel Nr. MT2312-17
Es müssen Steckverbinder zwischen Motor und Regler verbaut sein.
Steckverbinder sind freigestellt.

Regler: Aus dem Baukasten Tamiya TBLE-02S (Artikelnr.:45057)

Untersetzung: Hauptzahnrad aus dem Baukasten mit 61 Zähne mit einem 22 Zähne
Motorritzel in der Größe 0.6.

Tuning: Öldruckstoßdämpfer, Servosaver, Lenkgestänge (ohne Spurstangen),
Kugellager und Motorhalter. Der Hersteller ist frei.

Akku: Hardcase Lipo 2S max. 6500 mAh
Bei der technischen Abnahme darf die
Lipo Spannung max. 8,40V betragen.

Mindestgewicht: 1450 Gramm fahrfertig inkl. Transponder

Karosserie: Tamiya VW Scirocco GT24-CNG R-Line (Artikelnr.: 51473).
Auf eine Rennsport orientierte Optik wird Wert gelegt.

Fahrzeit: 2 Vorläufe von 3-5 min, 2 Finalläufe von 20 min.

Heckflügel: Nur der original Heckflügel (Artikelnr.: 9000278)

Differentiale-
Schmierung-
Fahrzeug: Es darf nur die Fettmenge aus einem Baukasten verwendet werden.



Änderungen am Reglement bleiben uns natürlich vorbehalten!